Из Китая
Из Индии
Из Вьетнама
Из Таиланда
Из Тайваня
Из ОАЭ
Из Израиля
Из Индонезии
Из Турции
Из Италии
Из Египта
Из Бангладеш
Из Ирана
Из Великобритании
Из Алжира
Из Туниса
Из Испании
Из Малайзии
Из Марокко
Из Саудовской Аравии
Из Сингапура
Из Филиппин
Из Китая
из ОАЭ
из Японии
из Южной Кореи
из Тайваня
из Великобритании
из Бразилии
Доставка контейнеров из Филиппин в Россию
✔ Срок доставки от 30 дней
✔ Стоимость от $4300
✔ Работаем со всеми портами Филиппин
Укажите адрес почты, на который мы отправим расчет стоимости
Морская международная перевозка грузов из Филиппин — основной способ доставки в Россию электроники, кокосового масла, рудного сырья, ротанговой мебели и текстиля. WestComTrans работает на этом направлении из портов Манила, Себу и Давао: принимаем контейнерные партии (FCL) и сборные грузы (LCL) от 0,1 м³, оформляем груз под собственной печатью таможенного представителя и довозим до склада получателя в любом регионе России.
Важно понимать сразу: прямых морских сервисов между Филиппинами и российскими портами не существует. Любой контейнер идёт с перевалкой в азиатском хабе — Сингапуре, Пусане, Циндао или Нинбо. От того, какой хаб и какая линия выбраны, зависит и срок, и риск того, что контейнер «прокатят» на следующий рейс. Мы работаем по прямым договорам с линиями и берём весь транзит на себя: у клиента один договор, один контакт и одна ответственная сторона на всём маршруте.
Порты отправления на Филиппинах и маршруты доставки в Россию
Филиппины — это более семи тысяч островов, и выбор порта отгрузки определяется не столько тарифом, сколько тем, где физически находится поставщик.
- Манила (Лусон) — главный контейнерный хаб страны, отсюда уходит основная часть экспорта: электроника, комплектующие, товары народного потребления.
- Себу (Висайи) — второй по объёму порт, мебель, изделия из ротанга и раковин, текстиль, обувь.
- Давао (Минданао) — сельхозпродукция, кокосовое масло, фрукты, рудное сырьё.
- Кларк и Генерал Сантос — используются под отдельные категории грузов и авиаотправки.
Дальше груз идёт с перевалкой в хабе и приходит в один из трёх российских портов.
| Маршрут | Схема | Срок |
|---|---|---|
| Манила / Себу → Владивосток | море + перевалка | 28–35 дней |
| Манила / Себу → Москва | море + ж/д (SEA+RAIL) | 30–40 дней |
| Манила → Новороссийск | море + перевалка | 40–50 дней |
| Манила → Санкт-Петербург | море + перевалка | 45–55 дней |
Владивосток и Восточный — самый быстрый вариант с последующей отправкой по железной дороге в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск. Новороссийск выгоден получателям Юга и Центра России: здесь у WestComTrans собственная инфраструктура и штат декларантов, поэтому груз не передаётся сторонним подрядчикам и не простаивает в ожидании брокера.
Консолидация грузов между островами
Типичная ситуация на этом направлении: три поставщика, три острова, три разных склада и ни одного контейнера. Организовать отгрузку из Филиппин сложнее, чем сам морской переход.
Мы забираем товар у каждого поставщика, доставляем его на склад консолидации в Маниле или Себу, проверяем комплектность и упаковку, при необходимости переупаковываем и паллетируем, а затем отправляем всё единой партией по одному коносаменту. Клиент получает один комплект документов и одну дату отхода вместо трёх несогласованных отправок.
Стоимость и сроки морской перевозки из Филиппин
Ставка на морскую перевозку из Филиппин зависит от порта отгрузки, типа контейнера, характера груза и текущей загрузки хаба перевалки. Ниже — ориентировочные диапазоны на текущий момент; точную ставку менеджер считает под конкретную партию и фиксирует в коммерческом предложении.
Контейнерные перевозки (FCL)
| Порт отгрузки | 20’ DV | 40’ HC | Порт прибытия | Транзит |
|---|---|---|---|---|
| Манила | от $4 300 | от $5 800 | Владивосток | 28–35 дней |
| Себу | от $4 500 | от $6 000 | Владивосток | 30–38 дней |
| Манила | от $5 200 | от $7 100 | Новороссийск | 40–50 дней |
| Манила | от $5 400 | от $7 400 | Санкт-Петербург | 45–55 дней |
Сборные грузы (LCL), условия CFS/CFS
| Порт отгрузки | 0,01–3,99 куб/т | 4–6,99 куб/т | от 7 куб/т | Транзит до РФ | Выходы |
|---|---|---|---|---|---|
| Манила | $85 | $80 | $75 | от 18 дней | 1 раз в неделю |
| Себу | $110 | $105 | $100 | от 21 дня | 1 раз в неделю |
Ставки ориентировочные и не являются публичной офертой. Актуальные цены на сегодня — по запросу.
Из чего складывается стоимость фрахта
Сборный груз тарифицируется по принципу W/M (weight/measurement): считается и вес в тоннах, и объём в кубометрах, а к оплате принимается больший показатель. Партия 2 м³ весом 3 тонны будет посчитана как 3 фрахтовые единицы, а не как 2. Поэтому на плотных грузах — метизах, керамике, консервах — экономия на LCL исчезает быстрее, чем кажется.
Кроме самой ставки фрахта в бюджет поставки входят:
- вывоз груза от поставщика до склада консолидации и внутренняя логистика между островами;
- терминальные расходы в порту отправления (THC), оформление коносамента, экспортная декларация;
- перевалка в хабе и, при задержке контейнера, демередж и детеншен;
- обработка в российском порту, СВХ, погрузо-разгрузочные работы;
- таможенные платежи: пошлина, НДС, таможенные сборы;
- доставка от порта до склада получателя — автотранспортом или по железной дороге.
Мы даём смету по всем позициям сразу, а не только ставку фрахта, — чтобы итоговая себестоимость товара на складе была известна до подписания контракта с поставщиком.
Таможенное оформление грузов из Филиппин
Таможенное оформление — профильная специализация WestComTrans. Мы имеем статус таможенного представителя и декларируем груз под собственной печатью, без привлечения сторонних брокеров: это исключает ситуацию, когда логист и декларант перекладывают ответственность друг на друга.
В работу входит подбор кода ТН ВЭД, предварительный расчёт платежей до отгрузки, подготовка и подача декларации в центр электронного декларирования, сопровождение досмотра и запросов инспектора, получение разрешительных документов и сертификатов соответствия, работа с корректировкой таможенной стоимости.
Документы для импорта из Филиппин
- Внешнеторговый контракт со всеми приложениями.
- Коммерческий инвойс.
- Упаковочный лист.
- Коносамент (Bill of Lading).
- Экспортная декларация страны вывоза.
- Прайс-лист производителя.
- Платёжные документы по контракту.
- Сертификат происхождения — для преференций требуется форма «А».
- Фитосанитарный, ветеринарный сертификат или сертификат здоровья — по товарной группе.
- Техническое описание, фотографии товара, паспорт безопасности.
Тарифные преференции: как законно снизить пошлину
Филиппины входят в перечень развивающихся стран — пользователей единой системы тарифных преференций ЕАЭС. По товарам, включённым в преференциальный перечень, при наличии корректно оформленного сертификата происхождения формы «А» ввозная пошлина применяется в размере 75 % от базовой ставки.
Разница на практике: партия кокосового масла таможенной стоимостью 3 000 000 ₽ при базовой ставке 5 % даёт пошлину 150 000 ₽. С преференцией — 112 500 ₽. Экономия 37 500 ₽ на одной поставке при том, что сертификат оформляется поставщиком бесплатно или за символическую сумму.
Мы проверяем право на преференцию до отгрузки и заранее ставим поставщику задачу выпустить форму «А» правильно — с точным описанием товара и корректной ссылкой на инвойс. Ошибка в сертификате означает отказ в преференции и доплату уже после выпуска.
Преимущества работы с нами
- Один оператор — одна ответственность. Мы не передаём груз между разными подрядчиками: организуем весь маршрут от забора у поставщика на Филиппинах до доставки на склад в России.
- 10+ лет на рынке международной логистики, специализация — таможенное оформление и контейнерные перевозки.
- Мультимодальность — комбинируем море, авто и ж/д, чтобы оптимизировать итоговую стоимость и сроки.
- Прозрачность на каждом этапе — сообщаем статус груза без необходимости запрашивать информацию самостоятельно.
- Работа с любыми объёмами — от сборной паллеты до полного контейнера и негабаритных грузов.
Мы перевозим следующие товары
Химическое сырье и компоненты
Фармацевтическая продукция
Электроника и оборудование
Текстильные изделия
Продукты питания и специи
Строительные материалы
Одежда и обувь
Производственное оборудование
«Филиппины — направление, где срок ломается не в море, а на перевалке. Прямых сервисов в Россию нет, и контейнер обязательно проходит через Сингапур, Пусан или Циндао. Если букинг сделан «по остаточному принципу», партию просто прокатывают на следующий рейс — и заявленные 30 дней превращаются в 45. Мы подбираем связку линий под конкретную отгрузку и держим на контроле каждый перегруз, поэтому срок, который клиент видит в расчёте, — это срок, а не пожелание». – Александр Морозов, логист компании WestComTrans
Если у вас есть вопросы о процессе организации контейнерной перевозки грузов из Филиппин или вы хотите получить консультацию, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы готовы помочь вам на каждом этапе доставки вашего груза!
WestComTrans – Международная логистика.
ОПТИМИЗАЦИЯ РАСХОДОВ
Оптимизация расходов на оформлении и грузоперевозках
Экономия на терминальных услугах
Корректировка таможенной стоимости
Оптимизация конечных расходов
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
СЕРВИС
24/7 связь с менеджером
Отсрочка платежа
Работаем с НДС и без
Электронный документооборот
Переписка с отправителем
Без скрытых платежей
Страхование грузов
Полное сопровождение от покупки до доставки
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
НАМ УЖЕ ДОВЕРЯЮТ
ОТЗЫВЫ
Ответы на частые вопросы
От 28 до 35 дней до Владивостока, 40–50 дней до Новороссийска и 45–55 дней до Санкт-Петербурга. Мультимодальная схема «море + железная дорога» доставляет груз в Москву за 30–40 дней. Точный срок зависит от расписания линии и хаба перевалки.
Нет. Все отправки идут с перевалкой в азиатских хабах — Сингапуре, Пусане, Циндао или Нинбо. Выбор хаба напрямую влияет на срок и на риск задержки контейнера, поэтому маршрут подбирается под каждую партию отдельно.
Сборные грузы принимаем от 0,1 м³ — это одна коробка. Для регулярных и крупных поставок выгоднее отдельный контейнер: порог окупаемости начинается примерно с 13–15 м³.
Базовый комплект: контракт, инвойс, упаковочный лист, коносамент, экспортная декларация, прайс-лист и платёжные документы. Для получения тарифной преференции нужен сертификат происхождения формы «А», для пищевой и растительной продукции — фитосанитарные или ветеринарные документы.
