Из Китая
Из Индии
Из Вьетнама
Из Таиланда
Из Тайваня
Из ОАЭ
Из Израиля
Из Индонезии
Из Турции
Из Италии
Из Египта
Из Бангладеш
Из Ирана
Из Великобритании
Из Алжира
Из Туниса
Из Испании
Из Малайзии
Из Марокко
Из Саудовской Аравии
Из Сингапура
Из Филиппин
Из Китая
из ОАЭ
из Японии
из Южной Кореи
из Тайваня
из Великобритании
из Бразилии
Экспорт пшеницы из России «под ключ»
Организуем перевозку любым видом транспорта, берём на себя таможенное оформление и документы — от элеватора до порта покупателя. Один оператор, никаких посредников.
✔ Море, ЖД, авто, авиа и мультимодальные схемы
✔ Растаможка и разрешительные документы — под ключ
✔ 10+ лет в международной логистике
✔ Расчёт стоимости в течение рабочего дня
Укажите адрес почты, на который мы отправим расчет стоимости
Компания WestComTrans более 10 лет организует международные перевозки грузов «под ключ» — от подачи транспорта под погрузку до растаможки и доставки в порт покупателя. Мы берём на себя весь цикл экспорта пшеницы: выбираем оптимальный вид транспорта, готовим документы, проходим фитосанитарный и таможенный контроль. Работая с одним оператором, вы получаете фиксированную ответственность, прозрачную стоимость и отсутствие несогласованности между разными подрядчиками.
Почему экспорт пшеницы выгодно доверить WestComTrans
Мы специализируемся на таможенном оформлении и международных контейнерных перевозках, но не ограничиваемся одним видом транспорта — комбинируем маршруты под конкретную партию и направление.
- Более 10 лет опыта в международной логистике и таможенном оформлении.
- Мультимодальность — сочетаем морской, железнодорожный, автомобильный и авиатранспорт, чтобы сократить сроки и стоимость доставки.
- Один оператор — одна ответственность. Вы не собираете отдельно перевозчика, брокера и экспедитора — все процессы контролируем мы.
- Доставка «от двери до двери» — от элеватора или склада отправителя до склада получателя за рубежом.
- Без посредников и скрытых наценок — стоимость формируется за счёт прямой оптимизации логистики.
- Сопровождение на каждом этапе — своевременно информируем о статусе груза, консультируем по любым вопросам.
Способы перевозки пшеницы на экспорт
Выбор транспорта зависит от объёма партии, направления и класса пшеницы. Мы подбираем схему, которая даёт минимальную стоимость тонны при соблюдении сроков контракта.
| Вид транспорта | Мин. партия | Типичные сроки | Когда применяется |
|---|---|---|---|
| Морем навалом (балкер) | от 3000 т | 4–20 дней | Крупные контракты в Египет, Турцию, страны Африки |
| Морем в контейнерах (лайнер-бэг) | от 1 контейнера (20 фут.) | 15–40 дней | Твёрдая пшеница, страны Юго-Восточной Азии, партии до 5–10 контейнеров |
| Железной дорогой (вагон-хоппер) | от 1 вагона (~65 т) | 5–15 дней | Поставки в порты перевалки или напрямую в страны СНГ |
| Автотранспортом | от 1 фуры (~25 т) | 2–7 дней | Короткие плечи, срочные небольшие партии |
Морские перевозки пшеницы навалом и в контейнерах
Для промышленных объёмов используем фрахт балкеров классов Panamax и Handysize из глубоководных портов — Новороссийск, Тамань, Туапсе. Это основной маршрут для поставок в Египет, Саудовскую Аравию и страны Африки. Для мелководных портов (Азов, Ростов-на-Дону, Астрахань) подбираем суда смешанного плавания грузоподъёмностью 3000–5000 т — удобно для экспорта в Турцию и Иран. Твёрдую пшеницу высоких классов и партии в адрес Юго-Восточной Азии отправляем в 20-футовых контейнерах технологией лайнер-бэг — насыпью, без перетарки в мешки.
Железнодорожные и автомобильные перевозки
Подаём вагоны-хопперы на станцию погрузки, согласуем план перевозок и оплачиваем железнодорожный тариф. Этот способ используется для доставки партии в порт перевалки или напрямую в страны СНГ. Автотранспорт применяем для коротких плеч и небольших срочных партий, а также как связующее звено в мультимодальных схемах — например, для довоза груза от элеватора до станции или порта.
Классы и виды пшеницы для экспорта
Мы работаем со всей номенклатурой экспортной пшеницы:
- Продовольственная (Milling Wheat): 1 и 2 класс — сильные сорта-улучшители; 3 класс — основной экспортный товар стандартного качества; 4 класс — универсальное зерно для массового рынка.
- Фуражная (Feed Wheat), 5 класс — используется для производства кормов, востребована в Турции и странах Азии.
- Твёрдая (Durum) — сырьё для макаронных изделий, основные направления — страны ЕС при наличии квот и Турция.
Ключевые направления экспорта пшеницы
- Турция — крупнейший переработчик, короткое морское плечо из портов Азово-Черноморского бассейна.
- Египет — закупки через тендеры GASC и частных байеров, отправка крупнотоннажными судами.
- Китай — доставка морем через порты Дальнего Востока или железной дорогой в контейнерах; обязательное условие — регистрация экспортёра в системе GACC (требования и списки аккредитованных поставщиков периодически обновляются, актуальные условия уточняем на момент сделки).
- Индия — морским путём через порт Новороссийск либо по транспортному коридору «Север — Юг»; конкретный маршрут и его отрезки подбираем исходя из текущей обстановки в зоне перевозки.
- Страны СНГ — прямые железнодорожные поставки без перевалки в портах.
Документы для экспорта пшеницы
Полный пакет документов мы готовим и проверяем самостоятельно:
- внешнеэкономический контракт;
- инвойс (счёт-фактура);
- таможенная декларация;
- транспортная и сопроводительная документация;
- сертификат происхождения (СТ-1 или Форма А — для льготных пошлин в стране назначения);
- фитосанитарный сертификат — подтверждает отсутствие вредителей и болезнетворных микроорганизмов, действителен 14 дней с момента выдачи;
- сертификаты качества и веса, выдаваемые сюрвейером при погрузке;
- фумигационный сертификат — при необходимости обеззараживания партии.
Таможенное оформление и пошлины при экспорте пшеницы
Экспорт пшеницы регулируется Таможенным кодексом ЕАЭС и ФЗ №164. Перед вывозом партия должна быть зарегистрирована в федеральной системе прослеживаемости зерна и продуктов его переработки (ФГИС «Зерно») — без оформленного товаросопроводительного документа вывоз партии невозможен.
Экспорт пшеницы также может подпадать под тарифную квоту, которая ежегодно устанавливается правительством на определённый период (как правило, с середины февраля по конец июня). В рамках квоты для вывоза требуется разовая лицензия Минпромторга; вне периода действия квоты это требование не применяется. Актуальный статус квоты и необходимость лицензии на момент отгрузки мы уточняем индивидуально.
Экспортная пошлина на пшеницу (так называемый зерновой демпфер) не фиксируется на весь сезон — её размер пересчитывается еженедельно на основе индикативных цен, формируемых по экспортным контрактам на Московской бирже. Ставка может как обнуляться, так и повышаться в течение года в зависимости от рыночной конъюнктуры, поэтому актуальную сумму на дату отгрузки мы рассчитываем индивидуально по вашей партии. В отдельных случаях действуют дополнительные таможенные льготы: снижение ставки, отмена пошлины или тарифные квоты — этот момент мы также учитываем при подготовке сделки.
Срок выпуска декларации — 1 рабочий день после регистрации, но таможенный орган вправе продлить проверку до 10 рабочих дней (для завершения досмотра или экспертизы товара).
Из чего складывается стоимость экспорта пшеницы
- Ставки фрахта — зависят от сезона и наличия свободных судов в регионе отгрузки.
- Железнодорожный тариф — определяется расстоянием от элеватора до порта или станции перевалки.
- Стоимость перевалки — тарифы портового терминала на погрузочные работы.
- Объём и направление партии — чем крупнее партия и короче маршрут, тем ниже цена за тонну.
Чтобы получить точный расчёт, оставьте заявку с указанием объёма, класса пшеницы и базиса поставки — мы подготовим предложение в течение 10 минут.
Преимущества работы с нами
- Более 10 лет на рынке международной логистики — сформированная сеть агентов и партнёров по всему миру
- Один оператор вместо цепочки подрядчиков — вы работаете с одной компанией на всех этапах, а не согласовываете действия перевозчика, таможенного брокера и экспедитора по отдельности
- Ответственность в одном лице — за груз с момента забора со склада до вручения получателю отвечает WestComTrans
- Доступные цены за счёт оптимизации маршрута — комбинируем виды транспорта, чтобы исключить лишние расходы
- Своевременное информирование на каждом этапе — вы всегда знаете, где находится груз
- Полное сопровождение под ключ — от расчёта стоимости до закрывающих документов
Мы перевозим следующие товары
Химическое сырье и компоненты
Фармацевтическая продукция
Электроника и оборудование
Текстильные изделия
Продукты питания и специи
Строительные материалы
Одежда и обувь
Производственное оборудование
«Экспорт пшеницы — это всегда работа с жёсткими сроками: контракт с покупателем привязан к дате прибытия судна или вагона в порт, и любая задержка на таможне или с документами обходится клиенту в реальные деньги. Мы стараемся закрывать этот риск тем, что ведём сделку от элеватора до порта разгрузки сами, одной командой — так проще держать под контролем каждый этап и быстро реагировать, если что-то меняется по пути: от котировок фрахта до требований конкретной страны-покупателя.» – Александр Морозов, логист компании WestComTrans
Если у вас есть вопросы о процессе организации международной экспортной перевозки пшеницы из России или вы хотите получить консультацию, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы готовы помочь вам на каждом этапе доставки вашего груза!
WestComTrans – Международная логистика.
ОПТИМИЗАЦИЯ РАСХОДОВ
Оптимизация расходов на оформлении и грузоперевозках
Экономия на терминальных услугах
Корректировка таможенной стоимости
Оптимизация конечных расходов
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
СЕРВИС
24/7 связь с менеджером
Отсрочка платежа
Работаем с НДС и без
Электронный документооборот
Переписка с отправителем
Без скрытых платежей
Страхование грузов
Полное сопровождение от покупки до доставки
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
НАМ УЖЕ ДОВЕРЯЮТ
ОТЗЫВЫ
Ответы на частые вопросы
Для морских судовых партий — от 3000 тонн, для контейнерных отправок — от одного 20-футового контейнера. Для железнодорожных и автоперевозок минимальный объём меньше — от одного вагона или фуры.
Да. Для этого экспортёр должен быть зарегистрирован в системе GACC. Доставка выполняется морем через порты Дальнего Востока либо железной дорогой в контейнерах. Требования системы периодически обновляются, поэтому актуальный статус аккредитации мы проверяем перед сделкой.
14 дней с момента выдачи. Документ оформляется на каждую партию отдельно и подтверждает отсутствие вредителей и болезнетворных микроорганизмов.
Ставка зернового демпфера пересчитывается еженедельно и зависит от рыночных цен, а в отдельные периоды может обнуляться решением правительства. Точную сумму на дату отгрузки мы рассчитываем индивидуально по вашей партии.
Лицензия Минпромторга требуется только в период действия тарифной квоты (обычно с середины февраля по конец июня) и только на объём в пределах выделенной квоты. Вне этого периода вывоз пшеницы оформляется в стандартном порядке, без квотных ограничений.
Да, это одна из наших ключевых специализаций — комбинируем морской, железнодорожный и автомобильный транспорт в рамках одной поставки, чтобы сократить сроки и стоимость доставки.
