Из Китая
Из Индии
Из Вьетнама
Из Таиланда
Из Тайваня
Из ОАЭ
Из Израиля
Из Индонезии
Из Турции
Из Италии
Из Египта
Из Бангладеш
Из Ирана
Из Великобритании
Из Алжира
Из Туниса
Из Испании
Из Малайзии
Из Марокко
Из Саудовской Аравии
Из Сингапура
Из Филиппин
Из Китая
из ОАЭ
из Японии
из Южной Кореи
из Тайваня
из Великобритании
из Бразилии
Экспорт ячменя из России «под ключ»
Для производителей и экспортёров зерна: оформим экспорт, соберём фитосанитарный пакет и доставим партию до пункта назначения. Один оператор отвечает за всю отправку.
✔ Море, ЖД, авто, авиа и мультимодальные схемы
✔ Растаможка и разрешительные документы — под ключ
✔ 10+ лет в международной логистике
✔ Расчёт стоимости в течение рабочего дня
Укажите адрес почты, на который мы отправим расчет стоимости
Помогаем производителям, трейдерам и экспортёрам зерна организовать экспорт ячменя из России: подбираем маршрут и формат отправки, оформляем экспортную декларацию, собираем фитосанитарный пакет и доставляем партию в Иран, Турцию, Саудовскую Аравию, Египет и Китай. Маршрут считаем по текущей загрузке портов, а не по шаблону.
Что мы берём на себя при экспорте ячменя
- Подбор маршрута и формата: контейнер, вагон или судно.
- Бронирование контейнеров 20DV/40HQ и вагонов.
- Затарка ячменя в контейнеры с вкладышем (liner bag).
- Таможенное оформление: декларация на товары, код ТН ВЭД, документы для валютного контроля в банке.
- Фитосанитарный контроль и обеззараживание партии.
- Сюрвей качества и веса при погрузке.
- Доставка до порта или станции назначения.
- Сообщения о статусе на каждом этапе перевозки.
Контейнер, судно или вагон: как отправить ячмень
Контейнер подходит, если партия начинается от одного контейнера, а у покупателя нет собственного зернового терминала. Судно навалом выгодно для крупной партии в страну, где такие терминалы есть. Для Китая и стран Центральной Азии основной вариант — вагоны. На выбор влияет и назначение ячменя. Фуражный, пивоваренный (солодовенный) и продовольственный проверяют по разным показателям, поэтому от назначения зависят формат упаковки и требования к чистоте трюма или контейнера.
| Параметр | Контейнер с liner bag | Судно навалом | Вагон-хоппер |
|---|---|---|---|
| Минимальная партия | от 1 контейнера | судовая партия — тысячи тонн | от 1 вагона |
| Когда выгодно | небольшие и средние партии, покупатель без зернового терминала, доставка до склада | крупные партии в страны с зерновыми терминалами | Китай, Центральная Азия, подвоз к порту |
| Погрузка | засыпка во вкладыш на площадке или элеваторе | накопление партии на элеваторе, погрузка в трюм на терминале | налив из элеватора в хоппер |
| Основные риски | детеншен контейнеров, конденсат при долгом пути | демередж судна, очередь на терминале, ограничения по осадке | нехватка вагонов в сезон, ожидание на погранпереходе |
| Сроки | от 28 дней | от 28 дней | от 28 дней |
Контейнеры с вкладышем — для партий от одного контейнера
Ячмень засыпают в контейнер 20DV или 40HQ с закреплённым внутри вкладышем (liner bag). Зерно не касается стенок, а после выгрузки вкладыш снимают, поэтому контейнер проще подготовить к возврату. Если покупателю нужна фасовка, ячмень затаривают в биг-бэги или мешки 25–50 кг.
Контейнерная схема не требует копить судовую партию на элеваторе. Можно отправить одну единицу и довезти её до склада покупателя. Это наша основная специализация вместе с таможенным оформлением.
Судовая партия навалом
Партии от нескольких тысяч тонн уходят балкерами (Handysize, Panamax) из глубоководных портов. Азов, Ростов-на-Дону и Астрахань мелководны, Panamax там не грузят, поэтому из этих портов ячмень везут судами смешанного плавания «река-море». Такие отгрузки рассчитываем по запросу.
Железная дорога и мультимодальные схемы
В Китай и Центральную Азию ячмень везут в вагонах-хопперах (зерновозах) или в контейнерах на платформах. Перевозку оформляют по накладной СМГС, заявки на погрузку подают через ЭТРАН. На морских направлениях работает мультимодальная схема: вагоном до порта, дальше перевалка на судно или в контейнер. Плечи комбинируем так, чтобы снизить стоимость и не зависеть от одного порта.
Пошлина, квота и код ТН ВЭД для ячменя в 2026 году
Ячмень классифицируют в товарной позиции 1003 ТН ВЭД ЕАЭС: 1003 10 — семенной, 1003 90 000 0 — прочий, то есть товарный ячмень.
Вывозная пошлина на зерно плавающая, ставку пересчитывают еженедельно. Индикативную цену по экспортным контрактам сравнивают с базовой ценой, и пошлина составляет 70% от разницы. Ставки заранее публикует Минсельхоз. Сейчас действует особый режим: постановлением Правительства РФ от 19.09.2026 № 1194 пошлина на ячмень, пшеницу, меслин и кукурузу при вывозе за пределы ЕАЭС обнулена с 1 сентября по 31 декабря 2026 года. Ставку для более поздних отгрузок уточняем при расчёте.
В 2026 году тарифная квота на вывоз зерна за пределы ЕАЭС действовала с 15 февраля по 30 июня: 20 млн т по постановлению № 2089 от 22.12.2025 и ещё 5 млн т дополнительной квоты по постановлению № 393 от 10.04.2026. Квоту распределяет между экспортёрами Минсельхоз. Сверх неё платят повышенную ставку: 50% таможенной стоимости, но не менее 100 евро за тонну. Для зерна, произведённого в ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областях, на 2026 год установлены отдельные квоты (постановление № 2106 от 23.12.2025). Отгрузки на февраль–июнь планируем с учётом квоты на соответствующий год.
| Период | Режим |
|---|---|
| 01.09.2026–31.12.2026 | нулевая вывозная пошлина на ячмень |
| 15.02–30.06 (в 2026 году) | квотный период: вывоз в пределах квоты, сверх неё — повышенная ставка |
Требования стран-покупателей
До затарки сверяем требования страны назначения. У каждого импортёра свои фитосанитарные условия, Россельхознадзор публикует их по странам. Ошибку, найденную в порту выгрузки, исправить дороже, чем на элеваторе.
Китай: только яровой ячмень
По протоколу Россельхознадзора и ГТУ КНР от 05.06.2019 (с дополнением, опубликованным в 2022 году) в Китай допускается только яровой ячмень. Его хранят и перевозят отдельно от озимого. Элеваторы и другие предприятия, через которые проходит партия, должны входить в перечень, одобренный ГТУ КНР (GACC). Частая ошибка: проверить в перечне только экспортёра и не проверить элеватор, где лежала партия.
Ограничение по регионам отменено в 2022 году. Ячмень можно отправлять со всей территории России, если зерно выращено в зонах, свободных от карликовой головни пшеницы. Озимый ячмень на октябрь 2026 года не допущен, Россельхознадзор направил китайской стороне документы для его допуска. Спрос есть: за январь–сентябрь 2026 года Китай закупил российского ячменя на $134,5 млн (данные ГТУ КНР).
Остальные направления
- Иран: сверяем партию с фитосанитарными требованиями Ирана, опубликованными Россельхознадзором.
- Турция: условия по обеззараживанию и карантинным объектам уточняем под покупателя и порт.
- Саудовская Аравия: заранее согласуем показатели качества, которые покупатель фиксирует в контракте.
- Египет: требования к фитосертификату и лабораторным исследованиям проверяем до отгрузки.
Документы для экспорта ячменя
- Внешнеторговый контракт и инвойс. В них фиксируют базис, цену и показатели качества. Готовит экспортёр.
- СДИЗ, сопроводительный документ на партию зерна. Нужен для прослеживаемости, оформляется в ФГИС «Зерно».
- Декларация на товары (ДТ). Основание для выпуска в экспорт, её оформляем мы.
- Фитосанитарный сертификат. Подтверждает соответствие требованиям страны. Выдаёт Россельхознадзор по месту отправки, заявку подают через платформу «Мой экспорт».
- Акт или сертификат обеззараживания, если его требует страна. Выдаёт организация, которая провела обработку.
- Сертификат происхождения: СТ-1 для СНГ или общей формы, если его требует покупатель. Выдаёт торгово-промышленная палата.
- Сертификат качества и веса. Фиксирует показатели при погрузке, выдаёт сюрвейер или лаборатория.
- Транспортные документы: коносамент, накладная СМГС или CMR. Выдаёт перевозчик.
Фитосертификат и фумигация: как не сорвать отгрузку
- Заявку на фитосертификат подают заранее, до даты погрузки, а не в день отгрузки.
- Сертификат оформляют на каждую партию.
- Срок действия сертификата ограничен: партия должна пересечь границу в течение 30 дней со дня выдачи. Считают его до пересечения границы, а не до погрузки. Если погрузка сдвинулась, сертификат может истечь раньше, чем партия выйдет из порта, поэтому дату обеззараживания и отбора проб привязывают к графику погрузки.
- Живые вредители, найденные в порту назначения, становятся причиной возврата партии. Обработку проводят до затарки и подтверждают документом.
Стоимость и сроки: из чего складывается цена
В цену отправки входят доставка до порта или станции, затарка или погрузка, фрахт, обеззараживание и лабораторные исследования, сюрвей качества и веса, таможенное оформление, вывозная пошлина и страхование груза. Какие из этих статей оплачивает экспортёр, зависит от базиса поставки по Incoterms 2020.
| Условие | До какой точки отвечает продавец | Кто платит фрахт | Кто страхует |
|---|---|---|---|
| FCA | до передачи груза перевозчику покупателя в согласованном месте |
покупатель | покупатель, по своему решению |
| FOB | до погрузки на борт судна в порту отгрузки | покупатель | покупатель, по своему решению |
| CFR | до погрузки на борт; фрахт до порта назначения оплачивает продавец |
продавец | покупатель, по своему решению |
| CIF | до погрузки на борт; фрахт и страховка до порта назначения — на продавце |
продавец | продавец (минимальное покрытие, если контракт не требует большего) |
Для контейнерных отправок Международная торговая палата рекомендует вместо FOB, CFR и CIF использовать FCA, CPT и CIP.
Сроки зависят от маршрута, формата и загрузки портов на дату отгрузки. Отдельный риск — простой контейнеров и судов сверх свободного времени.
Как мы организуем отправку и почему это удобно
- Заявка и расчёт маршрута.
- Проверка требований страны и документов, выбор базиса.
- Бронирование контейнеров, вагонов или судна.
- Затарка, отбор проб, обеззараживание.
- Таможенное оформление и получение фитосертификата.
- Отгрузка и отслеживание груза.
- Доставка и передача документов покупателю.
В международной логистике мы работаем более 10 лет. Все вопросы по партии вы задаёте одному контактному менеджеру и получаете от него статус на каждом этапе, без переписки с несколькими подрядчиками.
Где экспорт ячменя может сорваться
- Истёк срок фитосертификата до вывоза. Привязываем отбор проб и обработку к подтверждённой дате погрузки.
- Простаивают контейнеры или судно. Бронируем транспорт под готовую партию и документы, чтобы не платить демередж и детеншен.
- В сезон не хватает вагонов. Подаём заявки заранее и держим запасной вариант через контейнеры.
- Мелководье Каспия. При выборе судна и расчёте загрузки учитываем ограничения по осадке.
- В порту назначения расходятся вес или качество. Показатели фиксируют сюрвеем при погрузке, чтобы спор решался по документу.
Преимущества работы с нами
- Более 10 лет на рынке международной логистики — сформированная сеть агентов и партнёров по всему миру
- Один оператор вместо цепочки подрядчиков — вы работаете с одной компанией на всех этапах, а не согласовываете действия перевозчика, таможенного брокера и экспедитора по отдельности
- Ответственность в одном лице — за груз с момента забора со склада до вручения получателю отвечает WestComTrans
- Доступные цены за счёт оптимизации маршрута — комбинируем виды транспорта, чтобы исключить лишние расходы
- Своевременное информирование на каждом этапе — вы всегда знаете, где находится груз
- Полное сопровождение под ключ — от расчёта стоимости до закрывающих документов
Мы перевозим следующие товары
Химическое сырье и компоненты
Фармацевтическая продукция
Электроника и оборудование
Текстильные изделия
Продукты питания и специи
Строительные материалы
Одежда и обувь
Производственное оборудование
«Нередко партию подводит не качество зерна, а календарь. Фитосертификат считают до пересечения границы, а не до погрузки. Погрузка сдвинулась, и документ, оформленный с запасом, может истечь раньше, чем партия выйдет из порта. Поэтому дату погрузки мы стараемся зафиксировать раньше, чем дату отбора проб.» – Александр Морозов, логист компании WestComTrans
Если у вас есть вопросы о процессе организации международной экспортной перевозки ячменя из России или вы хотите получить консультацию, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы готовы помочь вам на каждом этапе доставки вашего груза!
WestComTrans – Международная логистика.
ОПТИМИЗАЦИЯ РАСХОДОВ
Оптимизация расходов на оформлении и грузоперевозках
Экономия на терминальных услугах
Корректировка таможенной стоимости
Оптимизация конечных расходов
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
СЕРВИС
24/7 связь с менеджером
Отсрочка платежа
Работаем с НДС и без
Электронный документооборот
Переписка с отправителем
Без скрытых платежей
Страхование грузов
Полное сопровождение от покупки до доставки
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
НАМ УЖЕ ДОВЕРЯЮТ
ОТЗЫВЫ
Ответы на частые вопросы
Нет, с 1 сентября по 31 декабря 2026 года ставка нулевая (постановление № 1194 от 19.09.2026). Нулевая ставка действует при вывозе ячменя за пределы ЕАЭС. Для отгрузок с 1 января 2027 года ставку уточняем на дату отгрузки, когда считаем вашу партию.
Нет. Китай принимает только яровой ячмень, и хранить его нужно отдельно от озимого. Второе условие касается всей цепочки: элеваторы и другие предприятия, через которые проходит партия, должны входить в перечень, одобренный ГТУ КНР. Оба условия проверяем до затарки, чтобы партию не остановили на границе.
Контракт и инвойс, СДИЗ, декларация на товары и фитосанитарный сертификат. По требованию страны или покупателя добавляются акт обеззараживания, сертификат происхождения и сертификат качества и веса. Перечень под ваше направление присылаем вместе с расчётом.
По данным Российского зернового союза, в октябре 2026 года весь портовый экспорт ячменя ушёл в Иран, а основной объём зерна шёл через порты Балтики. Для Ирана рабочий вариант — Каспий, для дальних направлений — Балтика, для Китая — железная дорога. Маршрут для вашей партии подтверждаем перед бронированием, по загрузке портов на эту дату.
Да, это одна из наших ключевых специализаций — комбинируем морской, железнодорожный и автомобильный транспорт в рамках одной поставки, чтобы сократить сроки и стоимость доставки.
