Из Китая
Из Индии
Из Вьетнама
Из Таиланда
Из Тайваня
Из ОАЭ
Из Израиля
Из Индонезии
Из Турции
Из Италии
Из Египта
Из Бангладеш
Из Ирана
Из Великобритании
Из Алжира
Из Туниса
Из Испании
Из Малайзии
Из Марокко
Из Саудовской Аравии
Из Сингапура
Из Филиппин
Из Китая
из ОАЭ
из Японии
из Южной Кореи
из Тайваня
из Великобритании
из Бразилии
Экспорт грузов в Африку из России «под ключ»
Доставим контейнер в любую страну Африки: таможенное оформление, морской фрахт и документы для страны назначения — в одном договоре.
✔ Море, ЖД, авто, авиа и мультимодальные схемы
✔ Доставка «от двери до двери»
✔ Документы и таможня под ключ
✔ 10+ лет в международной логистике
✔ Расчёт стоимости в течение рабочего дня
Укажите адрес почты, на который мы отправим расчет стоимости
Мы организуем экспорт грузов из России во все регионы Африки: от Египта и Марокко до Нигерии, Кении и ЮАР. Берём на себя всю цепочку: подачу контейнера, экспортное таможенное оформление, морской фрахт, подготовку документов под требования страны назначения и контроль груза до порта или склада покупателя. Отправляем через Новороссийск и Санкт-Петербург, порт выбираем по текущей обстановке, ставкам и расписанию линий. Контейнер до Египта идёт от 7–10 суток, до портов Западной, Восточной и Южной Африки — от 30–50 суток в зависимости от маршрута.
Направления экспорта в Африку: регионы, порты и сроки доставки
Африка — это 54 страны с разными портами, маршрутами и правилами ввоза. От региона зависят срок, стоимость и пакет документов, поэтому маршрут подбираем под конкретный порт или город покупателя.
Новороссийск — кратчайший путь в Северную Африку. С августа 2026 года линии взимают надбавки за военные риски в Чёрном море, и часть сервисов временно приостановлена. Поэтому для каждой отправки сравниваем два варианта: через Новороссийск и через Санкт-Петербург.
| Регион | Страны | Ключевые порты | Ориентировочный транзит* |
|---|---|---|---|
| Северная Африка | Египет, Алжир, Тунис, Марокко, Ливия |
Александрия, Порт-Саид, Оран, Радес, Касабланка, Танжер |
7–20 суток из Новороссийска |
| Западная Африка | Нигерия, Гана, Сенегал, Кот-д’Ивуар, Того, Бенин |
Лагос, Тема, Дакар, Абиджан, Ломе |
30–45 суток |
| Центральная Африка | Камерун, Конго, Габон, Ангола |
Дуала, Пуэнт-Нуар, Луанда | 40–50 суток |
| Восточная Африка | Кения, Танзания, Джибути, Судан | Момбаса, Дар-эс-Салам, Джибути |
35–50 суток |
| Южная Африка | ЮАР, Мозамбик, Намибия | Дурбан, Кейптаун, Мапуту, Уолфиш-Бей |
40–50 суток |
*Точный срок зависит от порта отправки, линии, расписания и перегрузок в хабах. Из Санкт-Петербурга время в пути, как правило, больше.
Северная Африка
Самое быстрое и недорогое направление: из Новороссийска суда идут через Чёрное и Средиземное моря без выхода в океан. Египет — главный торговый партнёр России на континенте: на него приходится 30–40 % товарооборота. Он же служит транзитным узлом для Судана и Эфиопии.
Западная и Центральная Африка
Лагос, Тема, Абиджан и Ломе — основные ворота региона. Через Ломе, Котону и Абиджан доставляем грузы в страны без выхода к морю: Мали, Буркина-Фасо, Нигер. Для многих стран региона обязательна электронная карго-накладная ECTN (BESC). Её оформляют до отгрузки.
Восточная Африка
Момбаса обслуживает Кению, Уганду, Руанду и Бурунди. Дар-эс-Салам — Танзанию, Замбию и Малави. Часть линий снова ходит через Суэцкий канал, другие идут вокруг Африки, что добавляет 10–14 дней. Маршрут выбираем по текущей обстановке в Красном море и стоимости.
Южная Африка
Дурбан — главный контейнерный порт ЮАР: через него проходит около двух третей контейнеров страны. Отсюда грузы по суше идут в Ботсвану, Зимбабве и Лесото. Крупнейший же порт континента — марокканский Танжер-Мед, ключевой хаб перевалки на атлантических маршрутах.
Способы доставки грузов в Африку
| Способ | Срок | Для каких грузов | Стоимость |
|---|---|---|---|
| Море, контейнер FCL | 7–50 суток | Партии от 10 т, любые товары | Низкая за единицу |
| Море, сборный груз LCL | 20–60 суток | От 1 паллета | Оплата за м³ |
| Мультимодальная | 15–60 суток | Отправка из глубины России, доставка вглубь Африки | Оптимальная |
| Авиа | 3–7 суток | Срочные, ценные, скоропортящиеся | Высокая |
Морские контейнерные перевозки
Основной способ экспорта в Африку. Работаем с контейнерами:
- 20′ и 40′ DC и HC — генеральные грузы;
- рефконтейнеры — мясо, молочная продукция, фрукты;
- танк-контейнеры — наливные грузы;
- Open Top и Flat Rack — оборудование и негабарит.
Небольшие партии отправляем сборным грузом: вы платите только за свой объём.
Мультимодальная доставка
Груз из Москвы, Казани или Екатеринбурга везём по ЖД или автотранспортом до морского порта — Новороссийска или Санкт-Петербурга. Дальше — морем до африканского порта и по суше до склада покупателя. Один договор на весь маршрут исключает разрывы ответственности между подрядчиками.
Авиаперевозки
Подходят для запчастей, медицинских изделий и образцов. Доставка возможна в аэропорты с международным статусом: Каир, Касабланку, Лагос, Найроби, Йоханнесбург и другие. Для Египта с 2026 года номер ACID обязателен и для авиагрузов.
Негабаритные и тяжеловесные грузы
Спецтехнику, генераторы и промышленное оборудование отправляем на Flat Rack или навалом (break-bulk). Креплению и схеме погрузки уделяем отдельное внимание.
Сколько стоит экспорт груза в Африку
Ставки морского фрахта и надбавки к ним меняются еженедельно, поэтому стоимость рассчитываем под конкретный груз, маршрут и дату отгрузки. Расчёт включает все статьи расходов, без скрытых доплат.
Из чего складывается стоимость
- доставка контейнера со склада до порта (ЖД или авто);
- экспортное таможенное оформление;
- портовые сборы в порту отправки (THC);
- морской фрахт и надбавки к нему: топливная (BAF), за военные риски (WRS) — на маршрутах через Чёрное и Красное моря она может превышать сам фрахт;
- ECTN, регистрация ACID, сертификаты PVoC или SONCAP — если требует страна назначения;
- страхование груза.
Что нужно для точного расчёта
Пришлите маршрут (город отправки и порт или город назначения), наименование товара и код ТН ВЭД, вес и объём, дату готовности груза. Если есть инвойс и упаковочный лист — приложите, расчёт будет точнее. Для опасных грузов нужен паспорт безопасности (MSDS). Не знаете код товара? Подберём сами.
Какой базис поставки выбрать
С африканскими покупателями чаще всего работают на условиях CFR/CIF (фрахт и страховку оплачивает экспортёр) или FOB (покупатель сам нанимает судно). На CIF вы контролируете сроки отгрузки и выбор линии. На FOB ответственность заканчивается в порту отправки, но вы зависите от логистики покупателя. Отдельно договоритесь, кто оформляет и оплачивает ECTN: при FOB обычно покупатель, при CFR — экспортёр.
Какие товары экспортируют из России в Африку
- Зерно и мука — Египет, Алжир, Нигерия, Кения: контейнеры с вкладышами или балкеры.
- Удобрения — мешки и биг-бэги в стандартных контейнерах.
- Мясо птицы — рефконтейнеры при −18 °C и ниже.
- Растительные масла — флекситанки и танк-контейнеры.
- Пиломатериалы — 40′ HC и Open Top.
- Металлопрокат и трубы — Flat Rack, усиленное крепление.
- Оборудование, генераторы, спецтехника — Flat Rack, Open Top, break-bulk.
- Химия, автозапчасти, бумага, картон — стандартные контейнеры, для опасных грузов — по правилам МК МПОГ.
Документы для экспорта в Африку и требования стран назначения
Большинство задержек в африканских портах связано не с транспортом, а с документами. Груз без обязательной регистрации или сертификата могут не выпустить, оштрафовать или вернуть, а хранение в порту быстро съедает маржу. Мы проверяем требования страны назначения до загрузки контейнера.
Документы с российской стороны
- экспортная декларация на товары;
- контракт, инвойс, упаковочный лист;
- коносамент (морская накладная);
- фитосанитарный или ветеринарный сертификат Россельхознадзора — для продукции растительного и животного происхождения;
- сертификат происхождения ТПП — по запросу покупателя;
- пакет документов для подтверждения ставки НДС 0 %.
Требования стран Африки к ввозу
| Страна | Обязательная процедура |
|---|---|
| Египет | ACID: импортёр получает номер в системе Nafeza, экспортёр регистрируется на платформе CargoX и загружает туда отгрузочные документы. Номер ACID указывается во всех документах. Без него груз не примут к погрузке |
| Нигерия | Сертификат SONCAP на продукцию → e-Form M через банк покупателя → сертификат SONCAP на партию → PAAR. Для продуктов питания — регистрация NAFDAC. С апреля 2026 действует обновлённый список запретов на ввоз |
| Кения | Сертификат соответствия PVoC до отгрузки либо инспекция в порту прибытия со сбором 0,6 % от таможенной стоимости; порядок для конкретного груза уточняем перед отправкой |
| Танзания, Уганда | PVoC для регулируемых товаров; за ввоз без сертификата в Танзанию — штраф 15 % от стоимости CIF |
| Кот-д’Ивуар, Сенегал, Гана, Того, Бенин, Камерун, Конго, Ангола, Джибути и др. |
ECTN/BESC — электронная карго-накладная на каждую отправку, оформляется до отгрузки |
| Алжир, Марокко, Тунис | Маркировка на арабском или французском языке, требования к сертификатам |
Требования меняются, поэтому перед каждой отгрузкой сверяем их с актуальными правилами страны и с покупателем.
Риски экспорта в Африку и как мы их снижаем
| Риск | Решение |
|---|---|
| Надбавки и приостановка сервисов в Чёрном море | Сравниваем отправку через Новороссийск и Санкт-Петербург, фиксируем надбавки в расчёте заранее |
| Изменение маршрутов в Красном море | Подбираем линии через Суэц или вокруг Африки и сразу закладываем реальный срок |
| Простой контейнера в загруженном порту | Согласуем бесплатное время у линии заранее, следим за сроками вывоза |
| Неоплата или задержка оплаты | Работа по аккредитиву или предоплате; готовим документы точно под условия аккредитива |
| Ошибки в документах | Проверяем пакет до отгрузки, включая ACID, ECTN, PVoC и SONCAP |
| Повреждение или утрата груза | Страхование, включая военные риски, и фотофиксация загрузки |
Преимущества работы с нами
- Более 10 лет на рынке международной логистики — сформированная сеть агентов и партнёров по всему миру
- Один оператор вместо цепочки подрядчиков — вы работаете с одной компанией на всех этапах, а не согласовываете действия перевозчика, таможенного брокера и экспедитора по отдельности
- Ответственность в одном лице — за груз с момента забора со склада до вручения получателю отвечает WestComTrans
- Доступные цены за счёт оптимизации маршрута — комбинируем виды транспорта, чтобы исключить лишние расходы
- Своевременное информирование на каждом этапе — вы всегда знаете, где находится груз
- Полное сопровождение под ключ — от расчёта стоимости до закрывающих документов
Мы перевозим следующие товары
Химическое сырье и компоненты
Фармацевтическая продукция
Электроника и оборудование
Текстильные изделия
Продукты питания и специи
Строительные материалы
Одежда и обувь
Производственное оборудование
«Чаще всего экспортёры теряют деньги не на фрахте, а на документах страны назначения. Контейнер без номера ACID не примут к погрузке на Египет, без ECTN груз задержат в порту Западной Африки, а каждый день простоя в Лагосе или Момбасе съедает маржу быстрее любой надбавки. Поэтому требования покупателя и страны мы проверяем ещё до загрузки контейнера, и в расчёт сразу закладываем все сборы, включая надбавки за военные риски. Так клиент заранее знает реальную цену и срок, без сюрпризов в пути». – Александр Морозов, логист компании WestComTrans
Если у вас есть вопросы о процессе организации международной экспортной перевозки в Африку из России или вы хотите получить консультацию, не стесняйтесь обращаться к нам. Мы готовы помочь вам на каждом этапе доставки вашего груза!
WestComTrans – Международная логистика.
ОПТИМИЗАЦИЯ РАСХОДОВ
Оптимизация расходов на оформлении и грузоперевозках
Экономия на терминальных услугах
Корректировка таможенной стоимости
Оптимизация конечных расходов
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
СЕРВИС
24/7 связь с менеджером
Отсрочка платежа
Работаем с НДС и без
Электронный документооборот
Переписка с отправителем
Без скрытых платежей
Страхование грузов
Полное сопровождение от покупки до доставки
Укажите почту, на который мы отправим расчет стоимости
НАМ УЖЕ ДОВЕРЯЮТ
ОТЗЫВЫ
Ответы на частые вопросы
Из Новороссийска до Египта — от 7–10 суток, до Алжира, Туниса и Марокко — 10–20 суток. До Западной Африки — 30–45 суток, до Восточной и Южной — 35–50 суток. Срок зависит от порта отправки, линии, перегрузок в хабах и маршрута через Суэц или вокруг Африки.
Да, сборным грузом от 1 паллета. Оплата — пропорционально объёму в контейнере. Это выгоднее авиадоставки, но срок дольше, чем у отдельного контейнера, из-за консолидации.
С российской стороны — контракт, инвойс, упаковочный лист, экспортная декларация, при необходимости фитосанитарный или ветеринарный сертификат. Кроме того, многие страны требуют своих процедур: ACID через CargoX для Египта, ECTN для Западной и Центральной Африки, SONCAP и Form M для Нигерии, PVoC для Кении и Танзании. Пакет определяем под конкретную страну.
Да. Груз идёт морем до ближайшего порта (Момбаса, Дар-эс-Салам, Ломе, Дурбан), а дальше — автомобильным или железнодорожным транспортом до Уганды, Замбии, Мали и других стран.
Надёжнее всего работать по безотзывному аккредитиву или на условиях полной предоплаты. Мы готовим отгрузочные документы точно под условия аккредитива, чтобы банк не нашёл расхождений.
